איי פארו- "אי הכבשים"- גיבורי התהילה של אי קטן

                                                                                            רקע היסטורי

 

האיים האלה  החשופים לרוחות, ממוקמים בצפון האוקיינוס האטלנטי. במחצית הדרך בין סקוטלנד ואיסלנד וכ- 415 קילומטר לנורבגיה.

עקבות של התיישבות ויקינגית נמצאו בטיורנוביק, בקויויק, בסטרימואי ובאיסטרואי.

סה"כ האזור מכיל 21 איים שמהווים ביחד כ- 540 מיילים מרובעים כאשר זרמי מים צרים ומסוכנים מפרידים בניהם. אורכן של הארכיפלג רק 70 מיילים ורוחבו 47 מיילים.

תוואי השטח של פארו, ודאי הזכיר למתיישבים הויקינגים את נורבגיה, במיוחד לאורך החופים האטלנטיים. אדמה שחשופה לרוחות, שעלייה יש סלעים חשופים ועשב נמוך שאינו יכול לצמוח מפאת הרוח והגובל בים, ודאי דומה לאיים של נורבגיה לאורך החופים האטלנטיים.

האיים האטלנטיים ,שבצפון הרחוק כפי שהם קרויים "איי הכבשים".

האיים האלה קשים להגעה, צוקים משוננים המזקין ממי האוקיינוס  בשיפע חד ,מאד קשים להגעה רגלית כולל טיפוס, אבל למעלה ישנם שדות ירוקים ומזג אויר מתון, שמאפשר לכבשים לרעות בכל שעות היממה, ובמשך כל השנה, מכאן שמו של האי " איי הכבשים".

 משום מה לא היו מעולם שם עצים באיי פארו. מי שאכלס את האיים היו  ילידים שכונו " הבוראגינים".

אבל, כאשר הגיעו המתיישבים החדשים מנורבגיה לאיי פארו הם מצאו מעט מהמתיישבים האלה.

בשנת 825 ,הנזיר דוסיל  תיעד זאת בספרו והוא כתב : 

"במשך המאה החלו מספר רב של נזירים לנדוד להרבה איים, בחלק הצפוני של הים הבריטי ומשם הגיעו גם לאיים מהלך של ימים  ולילות, כאשר הייתה רוח נושבת לטובתם. האיים האלה היו בלתי מתיישבים  גם לא היה להם שמות מאז תחילתו של העולם , עכשיו הם ננטשו ע"י הנזירים כתוצאה מהגעתם של הפיראטים הסקנדינביים" 

מלבד  איי פארו, נכללים גם קבוצת איים אטלנטיים מורחקים ביותר כמו שאטלנד, שניתנים להגעה במהלך של הפלגה בזמן די קצר.

 באיים, ניתן למצוא מספר רב של כבשים ומספר רב של עופות ים  ובית הגידול  של 3-4 מיליון ציפורים

הסיבה להגעתם של מתיישבים ויקינגים, נראית, כניסיון להגיע ולהתיישב באדמה שניתן לעבד אותה ,לאור חסרונה של היבשת הזאת במולדתם. הגם, שבהגירה הייתה מחאה כנגד שלטונו של המלך הראלד בהיר השיער.

בטיורנוביק אשר באי של סטירמוי נמצא בית קברות קטן, מהמאה העשירית, עדות לכך היה חפץ שהתגלה ואשר יכול להיות מתוארך, בשנות האלף.

במלחמת העולם השנייה,  מנה מספר התושבים כ-30,000 .

קבוצת האיים הזו הייתה תחת חסות דנית מהמאה ה-14, למעשה מחוז  של הממלכה הדנית. למרות זאת שומרת על שפה סקנדינבית ייחודית, הקרובה לשפה הנורבגית מאשר לשפה הדנית.

במלחמת העולם השנייה היו האיים הללו תחת שלטון בריטי, בעוד דנמרק עצמה הייתה נתונה לכיבוש גרמני. האיים לא הרגישו כלל במלחמה שהייתה נטושה בעולם כולו, למרות שמשדה התעופה שעל האיים המריאו מטוסים בריטיים לתקיפות אוויריות.  

הדרך לכפר ציורית, מספר פיורדים מלווים אותך בדרך עקלתונית ומשופעת למעלה ולמטה על פי תוואי ההר. הדרך חשופה לרוח פרצים ,וככל שממשיכים בדרך אתה תוהה אם בקצה הדרך, בכלל תמצא מקום מיושב

.
אז אם היה לך ספקות , יש מקום כזה אבל הוא מיושב בדלילות , במקום מעט בתים צריפים וסירות דייג.
Selje  הינו כפר קטן 1500  תושבים,  בסמוך אליו, ישנו מחנה קמפינג קטן עם שירותים בסיסיים שלמרבה הפליאה מתוחזק ונקי .

בכפר ניתן למצוא  חנויות כלבו שמציעות, כל מה שהמטייל צריך לצורך טיולים באזור.

בכפר יש חופים יפים לרחצה , אבל צריך להיות בר מזל ממש כדי ליהנות מהם, בשל מזג האוויר ההפכפך.
אבל  Selje- הכפר עצמו אינו הסיבה העיקרית המוצעת לנסיעההזאת.  למעשה, לכפר אין הרבה מה להציע לתייר. אלא, לסביבה של הכפר, עם נופיו הציוריים והמיוחדים המושכים את התיירים, לאזור שומם זה.
האטרקציה העיקרית בכפר הינו המנזר והכנסייה , של St Sunniva באיים של הכפר, מהמאה ה-11 וה-12 .

יש לציין, שמי שרוצה להפליג לאיים של הכפר ניתן לעשות זאת  בתקופה שבין 25 ליוני ל-5 לאוגוסט בלבד.

על מנת  לחקור היטב את האזור, מומלץ לעשותו בנסיעה ברכב.

 יש להמשיך בנסיעה ביציאה מהכפר למרומי  ההרים, ואין זה משנה באיזה דרך תבחר, עליך לעבור  את ההרים הללו תחילה.
הנסיעה בעלייה ובמורד הכבישים המתעקלים בחדות  מזכירה נסיעה ברכבת הרים בלונה פארק, ללא ספק תתחרה בכל טיול לנורבגיה  שמתהדר בנופים ייחודים. מכל מקום לאחר שתגיע לפסגה, הנוף ממרומי ההר על הכפר הרחק למטה  וכל האזור מסביב, מהווה פיצוי הולם למי שסבל את הנסיעה.
 לממשיך צפונה לחצי האי Standlandet  ממתינים נופים מרהיבים ביופיים שקשה לתארם במילים, ותמונה של הנוף הנשקף משם, כמו שאומרים שווה אלף מילים. 

אפילו במזג אוויר גשמי ומעונן, עדיין אין בו כדי להעיב על הנוף, ויש בו כדי להעתיק את נשמתם  של אלה שעדיין  חווים בראשונה את הנוף הנורבגי.
נסיעה של 32 ק"מ מהכפר תביא אותנו ל-Vestkapp  המצויה בנקודה הכי צפונית של חצי האי Standlandet  , בנקודה זאת יש להיזהר מפני רוחות עזות המנשבות  במקום התצפית,
הרוח יחד עם גשם זלעפות, ומזג האוויר הופך להיות קר ביותר, נקודת התצפית אינו מקום מומלץ להישאר בחוץ, והמסעדה הממוקמת הסמוך הינה מפלט בטוח, משקה חם  ועוגה טעימה יכולים וודאי לשפר ההרגשה, אם איתרע מזלכם .
 
מי שאינו נרתע מהקור, ימשיך בהליכה לקצה ההר, הנוף הנשקף מהפסגה ישכיח מכם את מזג האוויר, את קרקעית הצוקים המסתיימים בים לא תוכלו לראות.

 Vestkapp  למרות שמה המחייב לכאורה, אינה הנקודה הכי מערבית של נורבגיה כפי שהשם מציע.  זהו ציון של הנקודה הכי מערבית של אדמת נורבגיה. אולם בקטנות עסקינן. הנוף של הים, והחוף, מדהים.
נקודת התצפית הזו ממוקמת 486 מטר והצוק נקרא Kierringa
הדרכים באזור חשופות לרוח, מסוכנות ביותר, כל סטייה מהכביש תסתיים בנפילה מהמצוק ישר לים.
 
  
הנוף פראי קשוח, מזכיר את  הנוף פראי הדרך לכייף הצפוני. המבנה הגיאוגרפי, אינו מאפשר גידולים, יחד עם מזג האוויר קשה  השורר ברוב חודשי השנה .דומה שרק עיזי ההרים בעלי כושר טיפוס מעולים יכולים להתקיים במזג האוויר הקשה של קור מקפיא ושדות המרעה החשופים לרוחות עזות.


דרומה ל- Vestkapp  בדרך צדדית מהדרך הראשית , תגיע ל-Ervik כפר קטן מאד בכייף המערבי. האוכלוסייה מתקיימת ממשק חי בסיסי ודייג.
חברות טיול לנורבגיה  שרוצות לתת נופך ייחודי לנוסעים , יעשו שרות טוב לנוסעים אם ישלבו במסלול את הביקור בכייף המערב.

מלחמת העולם השנייה  :

מלחמת העולם השנייה  רווחה הערכה מודיעינית בקרב בנות הברית , כי בכוונת גרמניה  להפוך את מפרצי איי –פארו, לבסיסים של הצוללות שלהם. על רקע הגישה הרכה שנקטו הגרמנים כלפי דנמרק בתחילת המלחמה, הם הבטיחו שאיי פארו יחזרו לשליטת הדנים לאחר המלחמה.

ההשערה של בנות הברית, שהגרמנים זקוקים לנמל קודמני יותר בחלק הצפוני של יבשת אירופה , כבסיס לצוללות לא התאמת בסופו של דבר. . בדיעבד הגרמנים הסתפקו  בבסיסי הצוללות שלהם בצרפת , ככל הנראה מכמה סבות :

  • בסיס הצוללות בצרפת היה קל להבטחה, כיוון שהגישה אליו הייתה רק מכיוון אחד ממערב .
  • ניתן היה לנייד כוחות להגנתו הן דרך היבשה והן דרך הים במקרה של מתקפה .
  • הנמלים באיי פארו היו קטנים מדי להכיל מספר צוללות בעת ובעונה אחת
  • מבחינה כלכלית הנמלים היו פגיעים במיוחד וכיסוי הגנתי יעיל, היה יקר.
  • בסיסי הצוללת היו עשויים להיות, ברמת סבירות גבוהה, יעד נוח להתקפה אווירית מחיל האוויר הבריטי, במיוחד כאשר הצוללות העוגנות , אמורים לעגון מעל המים.
  • יעד חשוב להתקפה אווירית היו לבטח מאגרי הדלק של הצוללות שהיו ממוקמים לוודאי באי .
  • ניצול של בסיס הצוללות בעמדה קודמנית , אמורה הייתה גם לשרת כמוסך וכנמל לתיקונים של הצוללות , היה כרוך בהרחבת השירותים של הנמלים ומסגרות תומכות , בהגדלת סדר הכוחות שאמורים היו לתחזק להפעיל ולהבטיח את מתקני הנמל.
  •  

ההשערה שבניתוח שעשו הגרמנים של עלות מול תועלת , נראה שאכן הגרמנים שקלו ברצינות הקמת בסיס לצוללות שלהם באיי פארו , לפחות בשלבים הראשונים של המלחמה לאור היתרונות הגדולים של בסיס צוללות קודמני ,שחבוי בתוך מפרצונים טבעיים, קירבתם לאי הבריטי, הגברה משמעותית של הפעילות המלחמתית הימית ,השמדת אניות הספקה החיוניות לבריטניה , ולרוסיה. השמדת אניות נוסעים, ניתוק נתיבי הסחר הצבאי-ימי, וכדומה.  מה שהיה משפר באופן משמעותי את יתרונם במרחב. 

 כיבוש איי פארו  :

הכיבוש  הבריטי של האיים, והידוע בשמו   "מבצע וולנטיין"  בוצע מיד לאחר הפלישה הגרמנית לדנמרק ונורבגיה. תוך הבטחה  שאיי פארו יחזרו לשליטת הדנים לאחר המלחמה

בעקבות ידיעות שמהלך גרמני כזה עשוי לצאת לפועל ללא התראה מוקדמת באפריל 1940, כבשה בריטניה את האיים האסטרטגיים הללו כצעד מקדים, לפלישה גרמנית לאיים

לאחר ההודעה של  צ'רצ'ל  על כיבוש הזמני של איי פארו על ידי הבריטים,  הגיעו שתי משחתות בריטיות על מנת ליישם את ההחלטה, והוצאו צווים על האפלה של עיר הבירה והסביבה , איסור נסיעה בכלי רכב בלילה ללא היתר, והטלת צנזורה על הטלגרף, והתושבים נאלצו  לשנות את נוהג הנסיעה ובזמן שהות  הבריטים באי נאלצו לנהוג  בצד שמאל. 

בעצם הבריטים והפכו אותה לטריטוריית חסות של אנגליה

מספר החיילים הבריטיים היה כ-8000, מתוכם כ-3000 חיילים סקוטיים שהוצבו באיי פארו

 תושבי פארו  דייגים  וסייענים  :

 

בתקופה זו של מלחמת העולם השנייה, היו לאיי פארו חשיבות רבה, גם  בשל הקרבה הגיאוגרפית לנורבגיה.

למעשה היוו איי פארו מקום מקלט לאנשי מחתרת נורבגים.

במשך כל תקופת המלחמה, היה הנתיב הימי שבין איי פארו  לנורבגיה , נתיב ימי עסוק במיוחד בשעות הלילה .

ספינות דייג קטנות המושטות על ידי דייגים מאיי פארו, עשו את דרכם הלוך ושוב , ועסקו בהברחת  אנשי מחתרת נורבגים שחיפשו מפלט מידי הנאצים , או הוברחו לנורבגיה לאחר שעברו הכשרה במודיעין ובחבלה  על ידי הבריטים .

בכל תקופת המלחמה הדייגים האמיצים סיכנו את חייהם על בסיס יום יומי, ותרמו תרומה רבת ערך למאמץ המלחמתי .

בכל ערב, הפליגו ספינות הדייג הקטנות, בנתיב הימי ששרץ צוללות גרמניות, שארבו לאניות ההספקה של בעלות הברית, שאף לא בחלו בהשמדת אניות נוסעים תמימות, וחמקו מהן, אבל לא תמיד בהצלחה. 

האיים הוקפו מהאוויר לסירוגין על ידי חיל האוויר הגרמני-הלוטוופה, אבל מעולם לא נעשה ניסיון גרמני לפלישה קרקעית.

הסכנה הגדולה ביותר, נבעה ממוקשי- ים  שנסחפו לנמלים  וגרמו  לאבדות ניכרות לספינות הדייג ולצוותיהם.

ספינת מכמורת הוטבעה במרס 1942 ו-21 מדייגיה נהרגו.

 

בעיה מהותית נוספת  ניצבה בפני  ספינות הדייג של תושבי פארו, לעיתים קרובות הם  זוהו בטעות כאויב על ידי אניות מלחמה ידידותיים .האניות  נאלצו להניף דגלים של פארו או לסמן בצדי האניות  את המילה פארו כדי שיזוהו על ידי אניות המלחמה כספינות ידידותיות.

בפקודת ההצבה שניתנה לחיילים הסקוטיים שהוצבו באיי פארו הייתה  להדוף כל מתקפה או ניסיון כיבוש קרקעי של האיים על ידי הגרמנים, ולהחזיק מעמד

( בשל מספרם המועט וחימושם הדל ) בכל מחיר עד להגעת כוחות תגבור מהאי הבריטי.

החיילים הסקוטיים שהיוו כוח מגן  ייעודי , צוידו בנשק אישי, מספר תותחים אבל לא מעבר לכך.

הערכת בנות הברית הייתה , שאם תגיע מתקפה גרמנית בשיטת הבליץ  קריג– השתלטות מהירה על האי – היא תהיה מבוססת על כוחות קומנדו ניידים שיצוידו בנשק קל, כדי לאפשר להם תנועה  מהירה על האיים.

למעשה לאחר הגעת החיילים הסקוטיים , לאחר חפירת שוחות ופטרול בחלקים המזרחיים של איי פארו לא נותר להם אלא להמתין בצפייה להתקפה קרקעית שתבוא מהים, או לחילופין   להצנחת כוחות מהאוויר .  

הערכה נוספת של בנות הברית הייתה , שהקצבת כוח משמעותי של אלפי  חיילים על מספר איים קטנים בגודלם של איי פארו , הייתה ליצור כוח התנגדות מספיק גדול, שאם יפלו חללים רבים כבר בשעות הראשונות של המתקפה הגרמנית, עדיין יישאר מספיק כוח שיוכל לבלום השתלטות שלמה של הגרמנים על האיים, עד להגעת הבריטיים.

המימד החברתי

במהלך החודשים הארוכים של שהות החיילים הסקוטיים, הם  אומצו על ידי תושבי איי פארו, שבדרך טבעית זו הכירו טובה למגנים.

בהדרגה נוצרו קשרים חברתיים  עם האוכלוסיה  ועשרות חיילים סקוטיים יצרו קשרים רומנטיים עם בנות האי . ואף נישאו להם .

לאחר סיום המלחמה , החיילים חזרו לבתיהם עם נשותיהם החדשות , וחלקם נשארו באי  ובנו  שם את ביתם .   

אלא, שבתום המלחמה כמעט פרצה מלחמה חדשה בין תושבי האיים – חיילים ילידי האיים שחזרו מהמלחמה – לבריטניה, שכן מרבית בנות האי, הבלונדיניות היפות, נישאו לחיילים ולטייסים בריטים ששירתו באי,

בעוד שבני האי שחזרו מהמלחמה מצאו את האיים שלהם מרוקנים כמעט מנשים שהיגרו בעקבות בעליהם לאנגליה.

מספר  אניות של פארו הופגזו או הוטבעו על ידי צוללות גרמניות. או על ידי מוקשי ים שנסחפו.

מתוכם 132 דייגים נהרגו  שהיוו אז חצי אחוז מכלל האוכלוסיה של האיים !!

יותר מ 200  דייגים וימאים של איי פארו איבדו חיים שלהם בים במשך מלחמת העולם ה-2, רבים  מאותם דייגים לא שבו לביתם, לאחר היתקלות עם הצוללות גיבורי התהילה הללו הונצחו במונומנט בעיר הבירה של איי פארו.

לזכרם הוקמה אנדרטה בפרק של עיר הבירה טורשבן

על פי The National Geographic Traveler איי פארו מוערכים כיעד תיירותי מספר 1 בעולם בקרב 111 קהילות של איים בעולם.

תושבי איי פארו ידועים באהדתם למדינת ישראל , יחד עם זאת איי פארו אינם יעד פופולארי בטיול לנורבגיה , קרוב לוודאי בשל ריחוקו הרב וניתוקו מהיבשת .

 

הכותב – מרום איתמר – .M.A מדריך לסקנדינביה, מחבר הספר   "עלייתם ושקיעתם של הויקינגים -200 שנות הגמוניה – מאות ה-8-10", ומנהל אתר     http://tour4less.co.il.